25日，中國環境報公布了一個消息，環境保護部近日發布了符合環保要求的鉛蓄電池和再生鉛企業名單公告（第二批），本次核查共有101家企業提交了報告，經過層層篩選，最終通過核查的僅有14家企業。
　　對于企業未通過核查的原因，國家環保部稱：部分企業環評批復產能與實際產量不符，存在實際產量大幅超出批復產能現象；部分企業衛生防護距離描述不清楚，對周邊敏感人群實行搬遷執行情況以及變更防護距離情況描述不詳；大量企業生產仍未實現無鎘化，鎘排放情況未真正掌握；部分企業缺少含鉛廢水跑冒、硫酸危險物泄漏等環境風險應急預案；部分企業環評批復中未涉及廢水或廢氣鉛排放總量控制指標，水平衡及鉛平衡情況描述不清，廢水零排放可能性存疑。部分企業未安裝含鉛廢水在線監測設備。
　　分析人士認為，公示名單近半被“砍”，顯示了國家對鉛蓄電池再舉嚴格大棒。
　　業內人士分析稱，2011年，國家開始重拳整治鉛酸蓄電池行業，環保部和工信部等部委開展一系列環保整肅行動，將逾八成鉛酸蓄電池企業取締或關停，整個行業上演“生死劫”。兩年來，鉛酸蓄電池行業經歷了減產、擴產的過程。目前，鉛酸蓄電池庫存高企，產能利用率約60~70%。數據顯示，截止今年上半年，行業存貨總計達到56.83億元，遠高于2011年末的40.92億元。價格方面，2011年底以來，鉛酸蓄電池價格下降40%以下。

　　2013年叉車行業最大的亮點就是比亞迪正式向推出全球首款搭載鐵電池的電動叉車。它顛覆傳統、打破常規，給整個叉車行業帶來了前所未有的新氣象，引領叉車行業發展。那么，比亞迪鐵電池與傳統的鉛酸電池對比，又有什么不同呢？

　　傳統的鉛酸電池存在的問題有幾點，首先因為這個電池是對于溫度要求比較高的蓄電池產品，工作環境一般要求在20到25度之間，溫度低于15度容量會下降，溫度高于30度壽命會極度縮短，每升高一度壽命會下降10%以上，需要使用空調進行恒溫的工作環境的保障，這樣導致耗電量巨大，維護費用非常高。 第二鉛酸電池的特點，因為這個電池深度放電比較差，就是說當電池放的電壓過高以后，整個蓄電池組就會損壞，導致電池失去充電能力。放電能力越深，整個循環壽命也會下降。如果每次百分之百的循環放電，循環壽命只有300到500次。第三，大電流充放電的性能，如果充電電流過大會使電池極板活性物質脫落，導致容量下降，壽命縮短。這個主要說的是電池一系列的壽命問題。

　　鐵電池是一個新型二次型電池，它的放電平臺是標準的3.3伏的放電平臺，具有以下一些特點，像安全、長壽命、可以深度放電、高溫性能優異以及高能量力度、無污染、真正綠色環保等等特點。 主要因為它的化學結構比較穩定，在高溫無溫測試里，它沒有起火爆炸的隱患。如果是用10小時或者更小的電流放電，循環壽命可以達到5000到10000次，甚至更長。另外體現在伏充特性上，常溫下用比較高的充電電壓進行伏充，一年以后容量也沒有任何損失。在沒有空調的環境下，這個電池也可以正常地發揮作用。和鉛酸電池相比，鐵電池的能量密度是鉛酸電池的4倍以上，體積能有效減少1/3左右，重量可以減少1/2左右，可以節省大量蓄電池的占用空間和重量，也可以為蓄電池的安放提供更靈活的空間。這個電池可以在1小時以內或者半小時以內，甚至在15分鐘以內把它充滿電，也可以在15分鐘以內把這個電放空，而且難能可貴的是在這種大頻率充放電的情況下放電能力仍然有足夠的保證。能量轉換效率高，對于鐵電池來講充進去1度電可以放出來0.97度電以上，充放電效率是97%以上，這是一個非常高的數據。因為整個原材料因為是鐵電池，里面不含有任何鉛或者硫酸等重金屬或者酸的材料，在生產制造和回收過程中不會造成鉛污染和酸污染的過程。