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    關于電動堆高車及非標準型的一些設計思考
     
     

     春節前后,接到一些客戶咨詢電話,詢問了一些電動堆高車相關的生產技術信息,主要問題,匯集如下:

    1、大噸位,有客戶咨詢一款非標準型堆高車,載重量要求達到6噸;

    2、立式驅動結構,交注動力系統;

    3、在高位時,要求有較高的載重量;

    4、堆高車加裝燈控系統,包含轉向燈,大燈,后燈,示警燈等;

    5、特殊性質的貨叉定制;

        其實,我們所生產的電動堆高車,是一款小型的直流電驅動系統,適用于倉儲系統的轉運及裝卸。一般來講,受國內配套件設備生產廠家的限制,電動堆高車的額定載重量,不可能太大,不會超過3噸,當然,我所講的是國內的配套件,國外的可能有,但價格超高,而且周期很長,有時接到客戶這樣的咨詢電話,我直接跟客戶說,我們不能生產,但客戶卻說,為什么某某能生產?曾經就是這么,失去了一個出口的大單。其實,我要說的是,生產出來是沒有問題的,你拿去用個幾回測試,也是沒有問題的,問題就出在,這樣的產品是不可能長久使用的,驅動輪磨損率超高,用不了多久,就不行了。所以我們一般是不生產的。

        交流系統的驅動輪,是可以承載比較大的噸位的,超過3噸不成問題,關鍵是國內配套件廠商未成產品。與我司一直合作良好的供貨商,最快的也是本月才能出一個樣品,還必須經過測試合格,方可投入生產,所以關于大噸位的立式堆高車的設計,生產,應該來講,目前大家的技術都不是很成熟,但不久的將來,可能是完全沒有問題了。

        高位承重較大噸位,這是一個較難的挑戰,也是一項極危險的事情,我們姑且不論,技術上能不能實現,主動脈是在高位,比如在四米五,裝載一噸的貨物,稍有晃動,其產生的勢能,動能是嚇人的,極其危險,這不是技術上的事,泵站液壓系統,完全可以實現更高更大的裝運需求,主要問題是操作的安全性考慮。

        就談這么多,有想法,再上,歡迎給我們來電來人咨詢合作。

        http://www.ellaknorz.com

     
         
     
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