81、蓄電池的儲存有何要求？ 
  要求通風設施良好、干燥（最好裝空調），保持環境溫度在25℃左右；地面承受能力要強；儲存3個月后要進行補充電。
82、電池漏液的原因有哪些以及如何解決？
原因：
a) 密封膠老化導致密封處有裂紋；
b) 電池嚴重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差；
c) 灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
解決方法：
1） 對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察；
2） 更換漏液電池。
30.對容量檢測時發現的容量不足的電池組應作如何處理？
1）應對整組電池做均充處理，即均充13-15小時。
2) 或用單充機對該電池進行單獨補充電。 

83、電池的充放電特性

不同類別的電池，各有自己充電和放電特性曲線，但不管什么電池，都應符合下面規律：

1．充電  充電時電壓是隨時間的增長而增長。當達到一定值后，就不再增長，而電流隨時間延長而降低；當達到最低限時，也不再降低，電池得到的電量是增加的。

2．放電  放電時，至某時記得以后，隨著時間的延長，電壓逐漸下降，剩余容量也逐漸減少。

3．其他共性  那就是在放電電流大、速率高的情況下，相對來講比放電電流小、速率低條件下的同種電池獲得的容量要小。

84、膠體鉛酸電池與車用鉛酸電池有何不同點？

膠體鉛酸電池和車用密封鉛酸電池不同點是：膠體電池內極板和隔板、膠體電解質等填裝更加緊密，單體電池盒內幾乎沒有富余空間；另外膠體電池有一個最佳工作點，膠體電池單格充電終止電壓極限在2.32 ~ 2.35Ｖ間，充放電接受能力、壽命，有助電解液深放電能力等能得到發揮，充電終止電壓超過該值則膠體電池外殼容易發生鼓脹，甚至破裂。膠體電池屬富液電池，熱容量大、散熱性好，一般不會出現熱失控現象，但如果充電電壓超過２.４Ｖ，達到臨界電壓，水急急劇分解，電池急劇升溫，電解液中添加物質急劇膨脹，則造成電池外殼膨脹進而破裂。電壓越高，作用越加迅速，加快失水、膨脹、損壞。膠體電池在冬天容易充電不足，到夏天則又容易損傷電池，并減低電池壽命。

85、電動自行車電池常說的24V、36V、48V是什么意思？

    電動自行車電池額定電壓單節為12V，24V電池組則是由兩節12V電池串聯起來的，36V電池組則為三節串聯，48V電池組為四節串聯。

86、什么是電動自行車的“四大件”？

電動自行車的電機、電池、控制器和充電器統稱為電動自行車的“四大件”。

87、電動自行車電機有幾種？

電動自行車電機分有刷和無刷兩種

88、電動自行車電機功率有那幾種？

電動自行車電機的額定功率大部分為150-180W之間，而常用功率經常是100W左右，最大功率則可達到250-350W，個別電機能達到400W以上。根據有關規定，電動自行車驅動電機的額度功率，連續輸出功率應不大于240W。

89、何為電機的最佳工作點？

電機有一個最佳工作點，在這個工作點上，電機的實際效率大約接近額定功率的60-70％，而此時的電流也接近額定值的60-70％，如果電機功率是180W，則36V電機額定電流是5A，24V電機額定電流是7.5A.

電機工作在3A時，效率達到80％以上，轉矩為3.9N.m。

電機工作在4A時，效率達到78％以上，轉矩為5.2N.m。

電機工作在5A時，效率達到75％以上，轉矩為6.6N.m。

    如果電流再增大，轉速再降低，則效率就會更加降低。中速行駛，效率最高，可以較少的電量行駛最大的距離。

90、電動自行車電機對電池的影響表現在那些方面？

電機工作電流越大，其效率也就越低，24V的電池組比36V的電池組放電電流大，速率快。電機工作電流越大，則放電速率也就越快，對電池的壽命則越不利。

91、控制器在電動自行車中起什么作用？

控制器在電動自行車中是為電機服務的。電機的起動、運行、加速、減速、停止等工作狀態，都是由控制器控制的，沒有控制器，電機的運轉沒法控制，想走走不了，想停停不了，或走起來速度無法控制。

控制器的功能主要為以下幾方面：

（1）       在電動自行車運行中，控制電機運轉速度；

（2）       保護電機不被意外大電流所損傷。

（3）       保護電池不被過放電所損害。

（4）       驅動顯示板中顯示儀表及時正確顯現電機、電池瞬時狀態。

（5）       控制器可以使電機以電動運轉、助力運轉兼而有之。

（6）       控制電池放電保護電壓。36  V電池組放電保護電壓為31.5或42V(48V電池組)。

（7）       控制電機過流保護。12A(36V)或15A(24V)。

92、控制器的好壞對電池有何影響？

劣質控制器不能控制住放電，缺乏欠壓保護造成電池經常過放電，鉛酸電池極板活物質過度流化。質量好的控制器，能限制電機起動時的電流，對電池欠壓起保護作用，從而延長電池的使用壽命。

93、充電器的作用是什么？

充電器在電動自行車中是為電池服務的，它的作用是補充電池所需的電能。

94、對電動自行車充電器有何要求？

（1）充電頭15分鐘內，要有大電流快速充電功能，必須充入總容量的80％以上。

（2）充電器必須采用開關電路。

（3）充電到最后階段，自動轉入細細的涓流。

（4）到達充電終止電壓后，充電器電壓必須固定在終止電壓線上，絕對不能超過。

（5）在確定已充滿后，自動關閉電源，停止充電。

（6）應當有溫度補償功能，當達到溫控線時，自動關閉輸出電路，溫度降低后自動恢復充電。

95、什么是三段式充電？

    鉛酸電池的充電方式應分為三個階段，即：恒流充電—恒壓充電—涓流充電。

恒流充電階段：以1.7A電流，充至13.4V截止。

恒壓充電階段：14.7V（單節電池），充電時間3h, 截止電流0.35A

涓流充電階段：13.9V（單節電池），當充電電流小于100mA時，視為充足。

96、鉛酸電池為什么要用三段式充電方法充電？

充電開始電池的接受能力強，可以利用這一特點，大電流充電，使電池很快得到足夠的電量，以節省時間和電能，當充到一定程度，為防止電壓超過限值，應自動轉入并限定在一恒壓值上，限制電壓繼續升高，防止電壓超過充終，使電池極板受損。但這樣充過之后，由于電池極板物質的不均勻性，仍然有部分物質未能完全還原，這些物質如果長期處于硫化狀態，則可能變成永久性硫酸鉛而再也不能還原，電池的容量就會受損，逐漸降低。因此，充電的最后還要進行涓流細充，使小部分藏在內部深層的硫化物盡量還原，使一個電池內的極板充電程度達到里外上下均勻一致，數塊電池的極板也能盡量地趨于均勻一致。

97、充電器不能恒壓會出現什么情況？

    如果使用不能恒壓的充電器，電池不是被用壞的，而是被充壞的，因為它不能能絕對的恒壓，充電到最后階段，電壓超過規定的充電終止電壓，極板物質過熱而變形和膨脹、進而脫落，電解液被分解和水分蒸發、濃度提高，進一步又過分腐蝕極板，硫化加重。個別不合格的充電器，由于不能恒壓，充電到最后，36V的電池組，電壓超過45V，甚至達到50V。按規定，36V電池的充電終止電壓為41.4V，最高也不能超過43.2V，即單格電池電壓不能超過2.4V。還有在使用中充電器可能失去恒壓功能，從而使充電電壓增高，對電池壽命非常不利。

98、為什么充電顯示不正常？

電池充滿后，充電器都應當有顯示，一般是紅色變綠色，有的是綠色變黃色，表示電池基本充滿。如果電池在充電時發光管不亮或已經充滿而不變顏色，原因大多是發光管本身問題或線路問題。有些充電器對某種電池充電時，指示燈長時間不變顏色，這種情況大都是

充電器恒壓值太高，與這種電池不配套所至，必須更換與之配套的充電器，否則，會引起過充電，導致電池發熱，嚴重時會充脹電池。

99、為什么電池不能充滿電？

充電器工作一段時間，即自行停止，沒有電流和電壓，這屬于電路問題，可能是焊點虛，接觸不良或元器件失效等。常溫狀態下正常，溫度升高后，開始顯現。這種現象有時是逐漸出現，有時是突然出現。電池不能充電或充不滿，這會損傷電池，不可馬虎，應及時檢查修理使之恢復正常。

100、有些充電器為什么會出現充充停�；虿煌５某潆姮F象？

充充停�？赡芘c充不滿屬相同故障，是線路接觸不良。

不停的充電現象和不能恒壓是同樣性質、同樣嚴重的問題，比上述兩個問題要嚴重得多，稍不注意，它就可能把電池充壞。

但上述現象仍然是極少數的，絕大多數充電器不會或不經常出現類似問題，這種充電器不僅是少數，而且多是使用多年的比較老舊的。充電器的正確使用方法是在充電后期，雖然已經充入大部分，但極板上少量被硫化物質沒有完全還原，這時要讓充電器繼續充1—2h，以達到完全還原的目的。當電流在儀表板的200mA電流表上顯示只有50mA或以下并長時間不變時，可以拔掉電源。對有正脈沖修復功能的，拔掉電源后，可以不取掉充電器和電池間的連接線，讓脈沖不斷沖擊硫化物晶體，使極板活性物質還原。