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    在成本上升和需求放緩的夾擊下,國內物流企業正在進入生存發展的艱難時期
     
     

            總體來看,今年前三季度,我國物流業繼續保持平穩較快的發展態勢,全國社會物流總額為68.1萬億元,同比增長26.7%,增幅加快1.2個百分點。物流業增加值完成1.36萬億元,同比增長16.8%,繼續保持較快增長。

            中國物流與采購聯合會表示,從國內外環境變化看,預計全年我國物流業仍將繼續保持平穩較快增長的基本態勢,但增長速度將出現一定幅度的回落,總體發展趨緩的格局可能進一步顯現出來。

           在成本上升和需求放緩的夾擊下,國內物流企業正在進入生存發展的艱難時期。中國物流與采購聯合會10月30日發布的《2008年第3季度我國物流業統計分析》顯示,今年前9個月,四成以上的物流企業出現不同程度的利潤下降,部分企業出現虧損。

            今年以來,由于原材料、燃料、動力價格持續上漲,物流企業經營成本加大。目前燃油成本占運輸總成本的比例,航空運輸企業已超過40%,公路運輸企業接近40%,水路運輸企業在25%-35%之間。加之勞動力成本、保管費用、土地使用稅等大幅增加,物流企業負擔加重。但由于需求減緩,公路運價、海運價格處于前高后低的振蕩走勢,企業提價空間有限。

            “物流行業分散,競爭激烈,難以通過提價把成本壓力轉移給下游客戶,不得不擠占行業自身利益,導致物流總體效益增勢趨緩!鄙鲜龇治鰣蟾嬷赋。

            據部分重點物流企業的調查統計,今年前三季度物流企業經營成本同比增長36%,增幅高出業務收入3個百分點,同期利潤率下降了近一個百分點。物流企業經營壓力和困難加大,部分地區中小物流企業陷入困境,開始退出物流市場,大型物流企業利潤普遍下降,有的已出現嚴重虧損。

            另一方面,利潤下滑的國內物流企業還要面對外資物流企業發起的低價攻勢。日前,美國聯邦快遞公司在原材料、勞動力成本明顯上升的情況下,采取逆市大幅降價,低價、虧本銷售的方式競爭,使國內快遞企業經營面臨更加困難的局面。
            中國物流與采購聯合會的分析報告指出,外資物流企業進入我國市場后,憑借自身的資金和技術優勢,加快網絡布局,搶占核心城市和高端市場,對我國物流行業特別是國內物流企業構成了嚴峻的挑戰,物流企業之間的競爭日益加劇。

            物流企業利潤下滑的同時,物流業的投資增長也明顯回落。統計數據顯示,今年前三季度,國內物流相關行業固定資產投資額為10675億元,同比增長13.5%,增幅比全社會固定資產投資低近14個百分點,同比回落5.3個百分點。從投資構成看,交通運輸業投資額為7748億元,同比增長8.2%,同比回落5個百分點。增幅不僅低于整個物流業投資,更遠低于全國固定資產投資水平。

     
         
     
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