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    淺談堆高車堆垛機的上升曲線圖的實際意義與重要性
     
     
    談談堆高車的上升曲線圖
    堆高車上升曲線圖
     
    碰到不少客戶咨詢我,能不能將堆高車做到載重1噸以上,升高3米以上,我說:當然可以。因為我們的堆高車最大可做到載重2.5噸,升高可至5.5米,并以為某些客戶生產出多臺類似的產品,包括前移式全電動堆高車所需的這種大噸位,大高度;但客戶接著又問我,能不能在5.5米的時候載重1.5 噸,我嚇了一跳,(有冷汗,呵呵),我的回答是:不是的,我們做不到,做堆高車的更沒有哪一家能做得到。為啥?我講給你聽:
     
    首先并不是堆高車的功率不夠,我們采用的是瑞士布赫液壓工作站,即使不是瑞士的泵站,國產泵產,只需將泵站的型號選好,或者將液壓壓力閥細調一下,再配以一定的油缸,都足以非常輕松地將1-2噸的貨物舉高到5米以上的距離,如果泵站功率再選用高一些的話,可能噸位還可以舉得大一些。液壓的原理是明擺著的,多大的重量都可以生產得出來。
     
    那么既然泵站可以非常輕松地舉重,為什么不能生產出將1.5噸貨物送到5.5米距離的堆高車呢?是堆高車車架不夠牢固嗎?顯然,也不是的。捷時達堆高車采用的都是進口門架型鋼,堅固耐用,在設計生產大噸位大高度的堆高車時更是選用德國進口的克努伯公司門架型鋼,而且如果純粹是因為堆高車車架不夠牢固的話,可以對堆高車的門架型鋼進行加固,就像捷時達半電動堆高車的托盤內襯有加強鋼筋一樣,在堆高車的兩側或者底座、底腿部分進行不同進行的加強鋼焊接,不就容易解決了嗎?
     
    實際上,在5.5米高度時承載1.5噸重貨物的堆高車不是生產不出來,而是不允許、不應該生產。技術方面是沒有任何問題的,但是安全方面就有很大的問題,我們知道堆高車是屬于特種行業的,國家明文規定,堆高車的承載曲線圖,不僅僅是捷時達公司,所有生產制作銷售堆高車的單位,都必須按照承載曲線圖去生產、銷售產品,絕不容允夸大性能,因為短期內你可以看不出什么,但是我們是需要經常、每天去使用的,你想,在5.5米高度的1.5噸貨物,其勢能將會有多大?已經遠遠地超過了堆高車的自重。那么,就很容易因為一些小小的傾斜、顛簸,倒至貨物掉下來或者堆高車翻車的事故,其后果是相當嚴重的。不是我在這里瞎說哦,其實這樣的事件已經發生過了,一家香港的同行,就是因為在比較高的高度,將重載貨物掉下來,砸斷了工作人員的腰,賠償了15萬,后來他們沒法做了,就跑到寧波重新注冊了一家工廠,換了個牌子,繼續生產,現在的苗頭好像又有些顯現出了急功近利了。
     
    誠然,這樣的事件不會經常發生,可是一旦發生,其后果是不容忽視的,國家一再強調,安全生產,所謂安全,就應該從機械設備這些個源頭抓起。在選購堆高車的時候,如果有哪個廠家敢說5.5米時能裝載1.5噸的貨物,你可得小心了,不排除有這樣的可能性,但起碼,就現在我所認識的同行,及行業經驗來說,沒有這樣的事。
     
         
     
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