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    市長們關注的焦點中國城市物流基礎設施建設
     
     

      近日,隨著2008中國國際物流節的一系列活動的逐步展開,物流——這個曾經被“邊緣化”的行業逐漸走進人們的視野,也成為尋求城市經濟建設的市長們關注的焦點!半S著中國經濟與世界的全面融合,中國制造已經成為世界經濟不可或缺的重要一環。全球制造、全球采購、全球銷售的全球化鏈條讓物流供應鏈這個連接產業鏈上下游的重要載體越來越被企業看中,也成為影響中國經濟發展的基礎設施。在這樣的背景下,以城市物流為中心的特色區域經濟將有望成為個別地區在旅游、制造之后的另一個經濟主體,這也將形成該地區的性格特征,成為城市名片!
         從“浪漫之都”到“軟件服務新領軍城市”,大連一直引領中國區域經濟建設的風向,從基礎設施建設到城市品牌推廣,
    大連成為特色經濟城市的典型代表,給本地區帶領豐厚的經濟收入的同時,大連也成為新一輪中國城市規劃的鮮活樣本。繼旅游、外貿、制造、高科技之后,謀求特色經濟發展的各大城市的市長們一直在思考:下一站,城市經濟的性格特征該在哪里停留?

      城市物流的成長動力

      如果說“城市物流中心港”的先天條件讓很多看好該領域但卻無緣涉足的城市感到遺憾的話,那么具備上述條件的區域更應該有必要去思考如何打造該地區物流中心的后天素質,這也是城市物流的成長動力。

      業內人士指出,在具備基礎條件后,有意發展城市物流的地區應該有效整合資源,將基礎設施、企業資源、第三方物流公司等相關利益共同體同時指向城市物流,并優化資源使其形成利益和職能對接。同時,在原有的基礎上升級基礎設施建設,并合理配套輔助設施也是城市物流中心港建設的必修課。

      實體設施和資源的建設是必要的,但信息化的投入也是物流服務質量的決定因素,更是爭奪客戶資源的核心競爭力。沈國康指出,從國外成熟的城市物流建設來看,隨著“實體供應鏈”之間差距的不斷縮小,以信息化為代表的“虛擬供應鏈”就成為各個物流城市爭奪客戶資源競爭優勢。在具備一定的信息化基礎后,打算在該領域發展的地區應建立成熟的信息化管理模式,成立專門的信息中心。同時,要深入研究物流信息化的需求,并結合該地區的各方主體的特征,尤其是客戶類型,在此基礎上進行軟件系統的選型并做好長期維護和不斷升級的準備,只有這樣才能充分利用好硬件基礎并優化服務質量。

      當已經準備好了的地區開始“城市物流中心港”的建設時,我們也許有必要回頭去看看大連的發展軌跡。有關專家指出,在基礎條件具備并全面建設“浪漫之都”和“軟件服務外包城市”時,大連這個城市的名片也在各大媒體頻繁露出,大大小小的經濟論壇和高端會議讓大連有更多的機會讓世人所知,這背后是品牌建設的前衛思考,而此舉給該地區帶來的是來自全國甚至是全球的客戶。在眼球經濟的今天,帶有鮮明性格特征的區域經濟更需打造自己的城市名片,這是區域經濟發展的需要,更是城市魅力的展現。

      城市物流的發展基因

      如果說大連的軟件外包服務是建立在人才的基礎上,那么旅游業的發展則以獨特的地理位置為基礎。作為受交通、區域產業等多種因素制約的“城市物流中心港”的建設自然也會受到客觀條件的限制,優越的地理位置無疑成為諸多條件中最為重要的因素。物流行業的有關專家指出,“城市物流中心港”需要建立在交通便利和制造業密集的區域。

      在具有地理優勢的前提下,城市的基礎設施也是該地區建設城市物流的重要決定因素,尤其是交通設施和信息化基礎。沈國康指出,交通是物流發展的“實體供應鏈”,而信息化則是在全球信息網絡快速發展的今天不可或缺的“虛擬供應鏈”。實體供應鏈承擔著貨物運輸的基礎職能,而信息化所打造的“虛擬供應鏈”則正在不斷優化著實體供應鏈,在高速運轉的全球經濟快車道上,二者缺一不可。

      從大連的發展不難看出,在具備硬基礎的同時,必須具備軟基礎才能給城市經濟的發展帶來活力,進而打造區域經濟的性格特征。在強調科學發展觀的今天,政府職能部門能否做到用市場的眼光“打量”機會,用市場的機制去平衡各方利益,用市場的思維去理性冒險,這一切都將成為“城市物流中心港”建設的軟基礎,大連的發展思路無疑成為最有價值的參照物。

     
         
     
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