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    堆高車的基礎工藝及安全工作淺談
     
     

    堆高車的基礎工藝及安全工作淺談

    堆高車簡單來說包括升降系統、行走系統和基礎門架工藝系統。其中升降系統是堆高車設計靈魂,她是堆高車區別于其他車輛的顯著標示;A門架工藝系統是堆高車的設計根本,這不僅僅是體現堆高車簡潔、有效的設計理念,更重的是其直接關系到堆高車的安全操作問題。

    堆高車的基礎門架采用的有進口型鋼與國產型鋼,首先,無論哪一種鋼材,其強度與特點都是專用的,其必須有軌,以方便門架的互相牽引。進口型鋼輕巧、堅固、平整,但價格昂貴,一般都是用在對大高度、大噸位的堆高車生產上,比如三級門架的堆高車就必須是進口型鋼。

    型鋼固然重要,但其設計生產也很重要,我們可以想像,當一個堆高車前端載重達到2噸貨物的情況下,會不會出現重心前移,導致前翻事故?我們可以想像,當一個堆高車的門架設計生產不均衡,不平直,會不會出現門架或者貨叉變形,彎曲的現像?所以,堆高車的設計,必須首先在電腦上有個模擬的測試,各方面數據參數都在合理范圍之內。另外,生產時,也必須在專用的工具機上進行垂直、水平的嚴格把關、較正后再進行焊接,焊接的要求也是很高的,很多堆高車工作一段時間后,出現焊接部位斷裂或者撕口的現象,這就是焊接的強度及工藝沒有達標。不是隨便找些鋼材,焊一下就成的,客戶的使用因素及其壽命必須考慮。不然,上噸的貨物沒有保障,工作人員的安全更是沒有保障。我們講究焊點充實、牢固,專用優質焊條,焊渣清理干凈,焊渣清理干凈,也是為了美觀,雖然堆高車的外觀不需要做成汽車那樣的精細,因為其是個工業設備。其使用環境,工作特點,注定其外表的精曠性,但也不能說堆高車的漆工,就可以胡亂一通,現在堆高車外表都是噴漆工藝,有紅黑相間的代表性、也有黃黑相間,或者整車銀灰色,綠色,整車黃等等。依客戶的要求可以進行特定噴漆,噴漆時必須先打磨干凈,后再墊底子,噴底漆,最后再噴外漆。一般一臺堆高車的漆工需要2-3天才能全部完成。漆工不好的話,容易在使用時掉落,最后鋼材生銹,腐蝕,導致強度影響。link:www.ellaknorz.com

    基礎工藝做好了,還有個就是操作的規范性。在正確操作堆高車之前,必須先詳細閱讀使用說明書,并看安全警示標志。記得我們有個客戶在使用時,堆高車空車,將其升到最高處,然后行駛堆高車,稍微一顛,堆高車出現了后倒,拉都拉不做,幾百KG重啊。最后咣,倒在地上。這就是明顯的操作問題,堆高車的升降必須在制動的情況下,就是車子停止,并剎住的情況下,在行駛時,貨叉必須降至低點,或安全線之內。試想,一個幾百KG的貨,在幾米的上空,其晃動產生的動能會有多大?會有多么危險?還好那次沒有發生人員傷害,但客戶也嚇住了。

    還有一個就是千萬不要過載,一噸的車,就載一噸內的貨,我們有個客戶,圖經濟,購了一臺1噸的堆高車,載2噸的貨,價格不一樣嘛,本來我們的堆高車在設計時都是有很大空間的,1噸的堆高車,載重到1.2 1.3是完全沒有問題的,但他載重量相差太大了,是一個級別的量啊。最后因多次超載,導致驅動輪的主軸斷裂,手柄粗的主軸都斷裂,可想而知,堆高車的工作強度已經遠遠超出其承重了,不壞才怪啊。

    堆高車是倉儲叉車,使用時,最好在平整光滑的地面上,有顛波不僅貨物不穩,對車子來說,也是不太安全的,所以在駕駛操作時,這一點也要注意,有條件的,把地面整理一下,先花些工夫,運行安全才有更好的保障。

    先說這么多,歡迎與我交流!TONY

     
         
     
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