全電動堆高車是一種適合于企業或物流單元從事倉庫、儲運作業當中裝卸、搬運貨物的一種工具車。其在現代物流中的作用異常突出，是物流鏈當中的核心工具。目前，在國內，普遍的國內企業已經越來越多的看到全電動堆高車的不可或缺作用，逐步地購買、布置應用。全電動堆高車已不在是一個稀有產品，堆高車的銷售也從原先的國外企業，轉而向海量的國內企業市場打開。就從捷時達堆高車本年度的銷售來看，泰州本地區一些很小的企業單位，都是主動地找到捷時達公司，要求定購堆高車。雖然，整個堆高車行業，每年都以成倍的銷售額在遞增，但仍處于初始階段，一大部分的國內企業，仍然認為堆高車的重要性不太突出，或者根本就沒有考慮堆高車。那么，堆高車，特別是全電動堆高車的不可或缺性有哪些呢？

第一，且不說，當貨物的重量超過100KG時，有幾個人可以自如地進行裝卸、搬運，即使借助于某些吊車工具，其工作效率也是極低的，這在某些大些的倉庫、企業物流當中，實際計算后，由于工作效率的低下，其實際經濟性已經遠遠地超過了布置了全電動堆高車的單位。

第二，即使，貨物很輕。但是面對上千件貨物的裝卸、搬運工作。人力的完成，是相當疲勞的，其工作強度也是很高的。我曾經去過常柴集團，很大的一個企業，其柴油機的訂單，很多都是上百臺，其物流中心叉車的應用就相當現代化，否則，這么大的訂單，每天出這么多的貨物，是不可能完整、輕易地完成的。即使布置了十幾臺叉車，但其物流中心的工作人員仍然達到了幾十位，試想，如果沒有布置叉車，那么其物流工作人員該需要布置多少？其實際經濟性，劃算嗎？

第三，即使前兩項，都沒有問題。那么，貨物的安全性，要不要考慮呢？全電動堆高車裝卸、搬運貨物都是很平穩，這樣，對于貨物來說，也不容易受損。還有，貨物堆放的整齊性，無論如何，人力堆放，都是不可以跟全電動堆高車的堆放效果相比較的。

下面再提供捷時達全電動堆高車及其他系列物流機械的一些參數：
全電動搬運車
行駛速度,滿載4.5km/h,空載6km/h ; 提升速度,滿載45mm/h,空載50mm/h ; 下降速度,滿載45mm/h,空載40mm/h

全電動堆高車
行駛速度,滿載4.5km/h,空載6km/h ; 提升速度,滿載80mm/h,空載130mm/h ; 下降速度,滿載110mm/h,空載90mm/h

半電動堆高車
行駛速度,人力行駛 ; 提升速度,滿載80mm/h,空載130mm/h ; 下降速度,滿載110mm/h,空載90mm/h

你可以計算一下，平常作業一個單位的工作量，如果按上述參數的堆高車工作的話，其需要工作的時間，是不是節省了很多？

所以，有條件，有遠見，堆高車，特別是全電動堆高車的布置應用，應該盡早地提到計劃中來。